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車輛待速slow狀態下引擎ㄓㄧ般轉速約800-900RPM，高速行駛時約2500-3000RPM；加速換檔前或爬坡時之ㄧ般轉速可高達3000-4000RPM，高達怠速時的4-5倍。油門踩越重，噴油量越多；轉速越高，噴油次數越多，火星塞點火次數越頻繁；噴油量越多，越容易燃燒不完全。點火次數越多，電量消秏越多，放電火花很容易因電流不足而減弱，放電火花減弱，便容易燃燒不完全。點火次數越多，可燃燒之時間越少，也容易燃燒不完全，需要更強的火花來點火。起步或加速時，引擎轉速激增，從800RPM至3000RPM，點火次數增加3-4倍，燃燒時間減少為1/3-1/4，噴油量也增加2-3倍，因此點火功率需快速增加至20倍以上。若電瓶電源與發電機系統無使用馬力提升器做為緩衝，其放電功率的提升將落後於所需之最佳點火功率，因此燃燒將不完全，汽油轉換為動能的效率也大幅降低，造成能源浪費，這也是重踩油門時會聞到汽油味的原因。燃燒不完全的汽油將會產生一氧化碳，造成空氣污染物，燃燒完全則產生二氧化碳。使用馬力提升器作為線路之緩衝，除了可以提供充足的瞬間電流，以彌補負載突增造成的電壓降與點火功率不足，使汽油能充分燃燒；更因此而使汽車電源系統輸出更加穩定，也減少電磁波的產生。

功能 :

1.      提供汽車用電之穩定電壓、電流供電品質。

2.      增強汽車啟動馬力，縮短馬力啟動時程。

3.      改善引擎反應時間，使油門變輕，起步輕快。

4.      改善引擎怠速之穩定性，降低怠速時之頓挫感。

5.      改善大燈照明亮度，增加夜間視野安全性。

6.      改善引擎點火時程，降低火星塞積碳率，達到節能減碳。

7.      平均節能約10％-20％，依車齡及駕駛習慣而異。

8.      延長原車用鉛酸蓄電瓶壽命，減少污染排放。

傳統電容式逆電流   超級馬力汽車用穩壓穩流馬力提升器